11/04/2026, 09:33:42
बुधबार, कार्तिक १९, २०८३

नागढुङ्गा सुरुङमार्गको टोल बुथमा सवारीसाधनको सास्ती : आरएफआइडी प्रविधि नचल्दा र म्यानुअल बिलिङले देखियो लामो जाम

कात्तिक १५ गतेदेखि सशुल्क सञ्चालनमा आएको सुरुङमार्गमा स्वचालित ट्याग वितरण हुन नसक्दा र नगद तथा क्युआरबाट भुक्तानी गराउँदा सवारीचालकहरू घन्टौँ लाइन बस्न बाध्य भएका छन्।


काठमाडौँ, कात्तिक १८ गते । मुलुककै पहिलो अत्याधुनिक नागढुङ्गा–सिस्नेखोला सुरुङमार्गको टोल बुथमा सवारीसाधनको लामो जाम र सास्ती देखिएको छ। रेडियो आवृत्ति पहिचान (आरएफआइडी) प्रविधि र पूर्ण स्वचालित ‘एन–ट्याग’ प्रणाली कार्यान्वयनमा आउन नसकेपछि सुरुङमार्गको दुवै पोर्टलमा यातायात आवागमन प्रभावित भएको हो।

सुरुङमार्ग सञ्चालन र कर्मचारीको अभ्याससमेत पूरा नहुँदै हतारमा टोल उठाउन थालिएकाले व्यवस्थापन कमजोर देखिएको छ। सर्भरको प्राविधिक समस्या र बैङ्कमार्फत ट्याग वितरण नभएका कारण हाल टोल बुथमा कर्मचारीले नगद लिने, खुद्रा फिर्ता गर्ने तथा क्युआर कोड स्क्यान गराएर म्यानुअल रूपमा बिल काट्ने गरिएको छ, जसले गर्दा प्रतिवाहन धेरै समय लिइरहेको छ।

छिटो र सहज यात्राका लागि निर्माण गरिएको यो सुरुङमार्गमा दस्तुर तिर्न नै घन्टौँ लाइन बस्नुपरेपछि यात्रु र चालकले तीव्र आक्रोश तथा गुनासो व्यक्त गरेका छन्। नागढुङ्गा–सिस्नेखोला सुरुङमार्ग निर्माण आयोजनाका उपनिर्देशक सञ्जय पन्थीले स्वचालित प्रविधि पूर्ण रूपमा सञ्चालनमा आइसकेपछि बुथमा जाम नहुने र चार-पाँच सेकेन्डमै गेट खुल्ने दाबी गर्नुभएको छ। उहाँका अनुसार अनुमान गरिएभन्दा बढी सवारी चाप (पहिलो दिन ७,५०० सवारीसाधन) आएका कारण पनि अचानक दबाब बढेको हो। सुरुङमार्गबाट पहिलो दुई दिनमा कुल २४ लाख ३० हजार रुपियाँ सडक उपयोग दस्तुर सङ्कलन भएको आयोजनाले जनाएको छ।

जामको समस्या हटाउन पूर्वाधार विकास समितिका सभापति तथा यातायात पूर्वाधारविज्ञ आशिष गजुरेलले सडक उपयोग दस्तुर सङ्कलनलाई पूर्ण रूपमा नगदरहित (क्यासलेस) बनाउनुपर्ने सुझाव दिनुभएको छ। सडक बोर्ड र सम्बन्धित बैङ्कको सर्भरमा रहेको प्राविधिक समस्या तुरुन्त समाधान गरी सवारीसाधनमा ‘एन–ट्याग’ वितरण गर्ने र बिनाअवरोध गाडी हुइँकन सक्ने ‘फास्ट–ट्र्याक’ टोल लेन सञ्चालनमा ल्याउनुपर्नेमा उहाँले जोड दिनुभएको छ।

साथै, डिजिटल भुक्तानीलाई द्रुत बनाउने, टोल काउन्टरको सङ्ख्या थप्ने र प्रशिक्षित कर्मचारी खटाएर सेवा प्रवाह छिटो बनाउनुपर्ने आवश्यकता औँल्याइएको छ।

सुरुङमार्गबाट हुने यात्रालाई अझै सहज र प्रविधिमैत्री बनाउन सम्बन्धित निकाय र चालक दुवै पक्ष गम्भीर हुनुपर्ने देखिएको छ। प्रविधिको पूर्ण कार्यान्वयनसँगै चालकहरूले पनि सुरुङ प्रवेश गर्नुअघि नै आवश्यक खुद्रा रकम वा डिजिटल भुक्तानीको तयारी गर्ने हो भने यस्ता समस्याबाट छुटकारा पाउन सकिने विश्वास गरिएको छ।

विवरण तथ्य / जानकारी
सुरुङमार्ग नागढुङ्गा–सिस्नेखोला सुरुङमार्ग
सशुल्क सञ्चालन सुरु कात्तिक १५ गतेदेखि
समस्याको कारण आरएफआइडी र ‘एन–ट्याग’ प्रणाली लागु नहुँदा म्यानुअल बिलिङ
सङ्कलित शुल्क (पहिलो दुई दिन) पहिलो दिन ११ लाख ८० हजार र दोस्रो दिन १२ लाख ५० हजार रुपियाँ
मुख्य सुझाव नगदरहित (क्यासलेस) प्रणाली, फास्ट–ट्र्याक टोल लेन र काउन्टर थप्ने