काठमाडौँ, भदौ ३१ गते । पछिल्लो समय सडकमा गुडिरहेका विद्युतीय कार (EV) मा आगलागी भई ज्यान जाने घटना बढेपछि सवारीचालक तथा आम-उपभोक्तामा सुरक्षा चिन्ता थपिएको छ। गत भदौ २६ गते चितवनको भरतपुर-९ वसन्तचोकमा विद्युतीय कारमा आगो लाग्दा अमर पराजुलीको मृत्यु भयो भने साउन ५ गते कीर्तिपुरमा भएको यस्तै घटनामा अर्का एक व्यक्तिको ज्यान गएको थियो।
साझा यातायातका प्राविधिक प्रमुख जनक रिसालका अनुसार विद्युतीय कारमा मुख्यतया ब्याट्री, मोटर र प्लग अत्यधिक तातेर आगो लाग्ने गर्दछ। सवारीमा तापक्रम सन्तुलन मिलाउने लिक्विड कुलर वा चिसो बनाउने मेसिनले काम नगर्दा ‘ओभरहिटिङ’ भई आगलागी हुने गर्छ। साथै, गाडी चलेपछि सेन्टर लक हुने र आपत्कालीन अवस्थामा ढोका खोल्ने प्रणालीबारे चालकलाई जानकारी नहुँदा वा आत्तिएर भाग्न नसक्दा मानवीय क्षति हुने गरेको छ।
यसबाहेक सर्ट सर्किट, पुराना तार, मुसाले काट्नु, क्षमताभन्दा बढीका लाइट/म्युजिक सिस्टम जडान गर्नु, ग्यास लिक वा इन्जिन कुलरको खराबीले पनि आगलागी गराउन सक्छ। नेपाल यातायात व्यवसायी राष्ट्रिय महासङ्घका अध्यक्ष सरोज सिटौलाले यस्ता गम्भीर दुर्घटनामा सम्बन्धित कम्पनी, सरकार र सरोकारवाला निकायबाट उचित छानबिन र जनचेतना अभिवृद्धिका कार्यक्रम नभएको भन्दै आपत्ति जनाउनुभएको छ।
प्राविधिकहरूका अनुसार विद्युतीय गाडी खरिद गर्दा सामान्य सञ्चालन मात्र नभई आपत्कालीन प्रणालीबारे पूर्ण जानकारी लिन र नियमित सर्भिसिङ तथा परीक्षण गर्न आवश्यक रहेको छ।
आगलागीका कारण र बचावटका उपायहरू:
| विषय / पक्ष | सम्भावित कारण तथा समस्या | बचावट तथा सावधानीका उपाय |
| ब्याट्री र मोटर | लिक्विड कुलर नचल्दा ब्याट्री र मोटर ओभरहिट भई आगो लाग्नु | नियमित सर्भिसिङ र कुलर प्रणालीको परीक्षण गर्ने |
| आपत्कालीन ढोका (Center Lock) | आगो लाग्दा सेन्टर लक नखुल्नु वा चालक आत्तिनु | खरिद गर्दा नै आपत्कालीन लक खोल्ने प्रणाली सिक्ने |
| वायरिङ र थप उपकरण | सर्ट सर्किट, मुसाले तार काट्नु, क्षमताभन्दा बढी लाइट/म्युजिक जोड्नु | तोकिएको मापदण्डविपरीत थप विद्युतीय उपकरण जडान नगर्ने |
| कम्पनी र सरकारको दायित्व | दुर्घटनापछि छानबिन र सुरक्षा सचेतनाको कमी | निष्पक्ष छानबिन गर्ने र चालकलाई सुरक्षा तालिम दिने |
What if you could work from Anywhere?
Explore More with something that can change your Life!
